{"id":11637,"date":"2026-04-14T18:32:56","date_gmt":"2026-04-14T22:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/stbnoticias.com\/?p=11637"},"modified":"2026-04-14T18:32:56","modified_gmt":"2026-04-14T22:32:56","slug":"senado-aprueba-cuatro-tramos-tarijenos-para-la-red-vial-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stbnoticias.com\/index.php\/2026\/04\/14\/senado-aprueba-cuatro-tramos-tarijenos-para-la-red-vial-nacional\/","title":{"rendered":"Senado aprueba cuatro tramos tarije\u00f1os para la red vial nacional"},"content":{"rendered":"\n

La C\u00e1mara Alta vot\u00f3 en Tarija la incorporaci\u00f3n de cuatro rutas departamentales a la red fundamental del pa\u00eds, en medio de cuestionamientos sobre informes incompletos, inequidad regional y un presupuesto de la ABC que preocupa. La ley pasa ahora a Diputados.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n del Senado en Tarija dej\u00f3 m\u00e1s que aplausos. La C\u00e1mara Alta aprob\u00f3 este martes la ley que incorpora cuatro tramos viales tarije\u00f1os a la Red Vial Fundamental de Bolivia, lo que supone transferir su mantenimiento de la Gobernaci\u00f3n departamental a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Pero el camino hacia esa votaci\u00f3n estuvo empedrado de reproches, advertencias t\u00e9cnicas y una vieja deuda hist\u00f3rica que varios senadores no dejaron pasar.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro tramos aprobados son: Cruce Ruta F11-Ibibobo-Esmeralda, Villa El Carmen-Frontera Argentina-Paraguay, Cruce Ruta F11-Entre R\u00edos-F33, y La Sidra-Bermejo. Todos ellos comunican con las fronteras de Argentina y Paraguay, y son clave para el transporte de mercanc\u00edas y la conectividad internacional del sur del pa\u00eds. La Gobernaci\u00f3n de Tarija los construy\u00f3 y los mantuvo durante a\u00f1os con recursos propios de regal\u00edas, ante la urgencia de vincularse con los pa\u00edses vecinos, en una responsabilidad que, seg\u00fan la normativa nacional, nunca debi\u00f3 caer sobre el nivel departamental.
El senador Diego \u00c1vila Navajas (PDC), presidente de la C\u00e1mara Alta y proyectista de la ley, fue el principal impulsor del proyecto. Explic\u00f3 que los tramos cumplen los tres requisitos exigidos por la ABC para formar parte de la red fundamental: vinculaci\u00f3n internacional, conexi\u00f3n con la red nacional y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas consolidadas. Aclar\u00f3 adem\u00e1s que la documentaci\u00f3n de costos y especificaciones t\u00e9cnicas reposa en la ABC \u2014no en el expediente legislativo\u2014 porque se trata de mantenimiento anual, un proceso m\u00e1s simple que el de construcci\u00f3n. \u00abLos montos se establecen en los POA anuales\u00bb, precis\u00f3. Originalmente se propusieron nueve v\u00edas; solo cuatro lograron el consenso para avanzar. Por las otras cinco, dijo, seguir\u00e1n luchando.<\/p>\n\n\n\n

Pero no todos estaban conformes con la premura. El senador Wilder V\u00e9liz Armas (PDC, Cochabamba) reconoci\u00f3 la celeridad de la ABC para entregar informes antes del 10 de abril, aunque se\u00f1al\u00f3 que faltaba el componente financiero: \u00bfcu\u00e1nto le costar\u00e1 al Estado asumir estos tramos? La pregunta era pertinente: la ABC administra apenas 313 millones de bolivianos para toda la red fundamental del pa\u00eds. El senador Jos\u00e9 S\u00e1nchez Aguilar (Libre, Oruro) fue m\u00e1s duro. Los informes, dijo, no establecen longitudes, costos ni movimientos de tierra. \u00abCualquier t\u00e9cnico sabe de qu\u00e9 hablamos. Los informes parecen una burla\u00bb, afirm\u00f3, aunque aclar\u00f3 que votar\u00eda a favor.<\/p>\n\n\n\n

La senadora Soledad Chapet\u00f3n Tancara (Unidad, La Paz) pidi\u00f3 seriedad: \u00abNo podemos aprobar por aprobar. Se necesita cronograma, presupuesto, financiadores\u00bb. Y el senador C\u00e9sar Mentasti Padilla (Unidad, Tarija) fue m\u00e1s lejos: solicit\u00f3 formalmente la reconsideraci\u00f3n del proyecto, se\u00f1alando dudas sobre el art\u00edculo 321 de la Constituci\u00f3n, que exige indicar el origen del financiamiento en toda ley que implique gasto estatal. No encontr\u00f3 respaldo.<\/p>\n\n\n\n

La voz m\u00e1s inc\u00f3moda de la sesi\u00f3n fue la del senador Julio Diego Roma\u00f1a Galindo (Libre, Pando), segundo secretario del Senado. Apoy\u00f3 la ley, pero no sin antes recordar que Pando tiene m\u00e1s del 70% de frontera con Per\u00fa y Brasil, y que sus caminos \u2014muchos administrados por municipios\u2014 son intransitables. \u00abNo somos medidos con la misma vara\u00bb, repiti\u00f3 dos veces. La Ley 165, que clasifica las carreteras bolivianas desde 2011, exige que las rutas fundamentales vinculen capitales departamentales o conecten internacionalmente al pa\u00eds, requisitos que los caminos amaz\u00f3nicos rara vez pueden cumplir por su geograf\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El senador Jos\u00e9 Roca Haensel (Unidad, Beni) cerr\u00f3 el debate con pragmatismo: \u00abHay fallas de forma, pero hay que restringir lo odioso y ampliar lo favorable. Lo m\u00ednimo que puede hacer la ABC es mantener estas redes. La bancada del Beni vota a favor\u00bb. Fue suficiente. La ley se aprob\u00f3 y ser\u00e1 remitida a la C\u00e1mara de Diputados para su tratamiento final.<\/p>\n\n\n\n

Tarija celebra un reconocimiento que esper\u00f3 m\u00e1s de una d\u00e9cada. El resto del pa\u00eds toma nota y espera turno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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